12.31.2012

エクスプローラー | Ford Explorer 2000-2010

エクスプローラー | Ford Explorer 2000-2010

フォード・エクスプローラーは、本国アメリカではSUV売り上げ14年間連続ナンバーワンセールス記録を誇るフォード・モーターが米国で生産しているSUV。

キープコンセプトで登場した3代目は4輪独立懸架サスペンションの採用、4.6LV8SOHCエンジン(リンカーン、マーキュリーにも搭載されるいわゆるモジュラーエンジン)搭載モデルの登場など、大きく商品力アップがなされた。



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<フォードのページ> http://www.edo265.net/american/ford011.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.30.2012

フォード・エクスプローラースポーツトラック | Ford Explorer Sport Trac

フォード・エクスプローラースポーツトラック | Ford Explorer Sport Trac

スポーツユーティリティトラック(SUT)という新しいタイプの車として登場した。

このSUTは、キャビンとヘッドが一体化されていて、後部座席まではSUV、それより後は屋根がなくピックアップトラックという形である。すなわち、SUVとピックアップトラックが融合したものである。


その後、このSUTで、GMがシボレー・アバランチとキャデラック・エスカレードEXTを作り、ホンダもリッジラインを作っている。2001年モデルで登場した初代は、2代目エクスプローラーをベースに、後部座席より後ろの屋根を取り払ったような形をしている。

日本では非常に大きい部類に入るが、アメリカでは比較的コンパクトなピックアップトラックである。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<フォードのページ> http://www.edo265.net/american/ford012.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.29.2012

シボレー・コバルト Chevrolet Cobalt '05-10

シボレー・コバルト Chevrolet Cobalt '05-10

コバルトはプリズム、キャバリエの統合後継車種として、そのコンセプトをさらに日本製や韓国製の小型車などに対抗できるよう昇華したモデルである。

        
ラインナップはクーペ及びセダンからなり、エンジンは全て直4・DOHCのECOTECで、LSと1LT~3LTが2.2リッター、1SSが2.4リッターとなり、それぞれに5MTが組み合わされる。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<シボレーのページ> http://www.edo265.net/american/chevrolet006.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.28.2012

フォード・スーパーデューティー | Ford Super Duty 3代目(2011年~現行)

スーパーデューティー | Ford Super Duty 3代目(2011年~現行)

フォード・スーパーデューティーは、2010年にさらに洗練されたスタイルになった新型が発表された。

これも基本ボディは共通であるが、インテリアは大きく変更されている。



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<フォードのページ> http://www.edo265.net/american/ford012.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.27.2012

クライスラー・200 (セブリング 3代目) | CHRYSLER 200 (Sebring JS 2007-)

クライスラー・200 (セブリング 3代目) | CHRYSLER 200 (Sebring JS 2007-)

クライスラー・セブリング (CHRYSLER Sebring) は、1995年にクーペとして発売されたクライスラーの乗用車で、1996年にはコンバーチブルが、2001年にはセダンのモデルが発売された。

JS (セブリング 3代目)は、クライスラー・JSプラットフォームをベースに開発され、2007年にセダンが発売。デザインは2003年のコンセプトカー、クライスラー・エアフライトに基づいている。 生産はミシガン州のスターリングハイツで行われ、82%の部品がアメリカ国内で製造される。


2011年モデルからは、クライスラー・200として販売されている。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler03.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.25.2012

クライスラー300C 2代目 2011- Chrysler 300C

クライスラー300C 2代目 2011- Chrysler 300C

2011年に300はモデルチェンジを敢行した。

コンポーネントは先代同様LXプラットフォームを踏襲しているものの、デザインはより洗練されたものが与えられた。


エンブレムは1930年代のクライスラー車に採用されていたブルーリボンをモチーフにしたものが使用されている。グレードは2011年モデルでは300、300リミテッド、300Cの3つが設定され、2012年モデルではスポーツグレードの300Sと高性能バージョンの300 SRT8が追加された。

V8モデルのグレード名である「C」を併せた「300C」が、日本での車名となっている。アメリカ本国での車名は「300」である。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler03.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.24.2012

クライスラー・タウン&カントリー 初代 | Chrysler Town & Country (1941-50)

クライスラー・タウン&カントリー 初代 | Chrysler Town & Country (1941-50)

クライスラー・タウン&カントリーは、1941年から88年までクライスラーのフラッグシップモデルとして製造されたウッディー・ステーションワゴンである。

1947年から50年にはセダン、クーペ、コンバーチブルモデルも販売された。

1983年から86年にはコンバーチブルモデルとして復活している。



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler04.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.22.2012

クライスラー・タウン&カントリー 6-8代目 | Chrysler Town & Country (1974-88)

クライスラー・タウン&カントリー 6-8代目 | Chrysler Town & Country (1974-88)

クライスラー・タウン&カントリーは、1978年から81年まで、ダッジアスペンとプリムスボレアワゴンと同じMプラットフォーム(FR式ボディ)を使用していた。

エンジンは318 cu in (5.2 L) V8および360 cu in (5.9 L) V8であった。



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler04.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.21.2012

ダッジ・チャージャー Dodge Charger 3代目(2005年 -現行)

ダッジ・チャージャー  Dodge Charger 3代目(2005年 -現行)

1999年にダッジからチャージャーの名を与えられたコンセプトカーが発表され、2005年にチャージャーは4ドアのセダンとして復活した。


ダッジ・チャージャー  Dodge Charger 3代目(2005年 -現行)

       
ボディはドアの数こそ違えど初代モデルを髣髴とさせる大柄な物で、搭載するエンジンはハイパワーな設定で、往年のアメリカンマッスルカーの復活を思わせる車に仕上がっている。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓
<ダッジのページ> http://www.edo265.net/american/dodge02.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.20.2012

クライスラー・タウン&カントリー | Chrysler Town & Country 1990-現行モデル

クライスラー・タウン&カントリー | Chrysler Town & Country 1990-現行モデル

1989年にクライスラー・タウン&カントリーはトラディショナルミニバンとして復活した。

Chrysler group, LLC minivans (which include the Dodge Caravan and other variants) have ranked as the 13th bestselling automotive nameplates worldwide, with over 12 million sold.



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler04.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.18.2012

ダッジ・デイトナ | Dodge Daytona (1984-93)

ダッジ・デイトナ | Dodge Daytona (1984-93)

デイトナ (Daytona) はクライスラー社の一部門である「ダッジ」が販売していた自動車である。
名前はフロリダ州デイトナビーチで行われる「デイトナ500レース」に参加するために作られたホロモゲモデルであるダッジ・チャージャーの一グレード「ダッジ・チャージャー・デイトナ」に由来している。
日本へは「クライスラー・デイトナ」として1990年まで投入されていた。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<ダッジのページ> http://www.edo265.net/american/dodge02.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.17.2012

広州国際モーターショー Auto Guangzhou

広州国際モーターショー  Auto Guangzhou

広州国際モーターショー(广州国际汽车展览会) ›› website

  • 2012年11月23日~12月2日
  • 広州モーターショー 中国/広州
  • 会場:広州交易会琶洲会館(あるいは、広州国際会議展覧センター)
  • 広州国際モーターショー(こうしゅうこくさい-、广州国际汽车展览会)は毎年11月または12月に中華人民共和国の広州市で開催される自動車展示会である。

◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.16.2012

シボレー・アベオ2代目 | Chevrolet Aveo 05-10

シボレー・アベオ2代目 | Chevrolet Aveo 05-10

2代目アベオは、2005年の上海モーターショーで世界初公開され、同年9月に韓国仕様車が大宇・ジェントラ (Daewoo Gentra) として先行発売された。


ただし、2008年まではセダンのみのラインアップとなっており、ハッチバックについては先代のカロスのマイナーチェンジ版が「ジェントラX」の名で継続販売されている。

なお、デザインはGMと上海汽車との合弁で中国に設立された汎亜汽車技術中心(PATAC)が担当している。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<シボレーのページ> http://www.edo265.net/american/chevrolet008.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.15.2012

フォード・ランチェロ 初代 | Ford Ranchero (1957-59)

フォード・ランチェロ 初代 | Ford Ranchero (1957-59)

初代ランチェロは、V8・4.9リッターのビッグマシンでオハイオで生産されていた。



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<フォードのページ> http://www.edo265.net/american/ford002.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.14.2012

PTクルーザー | Chrysler PT Cruiser (2000-2010)

PTクルーザー | Chrysler PT Cruiser (2000-2010)

1930年代の名車、クライスラー・エアーフローを近代的にアレンジし直した曲線を多用したデザインが特徴。担当デザイナーはブライアン・ネスビット
        
公式には"PT"は"Personal Transportation"の略であるが、クライスラー・PTプラットフォームもしくは"Platform Tall"の略でもある。また、"PT"は開発時のコードネームでもあった。

1999年 - 米国で発売。エンジンは2.4L。 2010年7月9日 - 生産終了。総生産台数約135万台/11年。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler04.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.13.2012

クライスラー・ネオン | Chrysler Neon '95-05

クライスラー・ネオン | Chrysler Neon '95-05

ネオン(Neon)はクライスラーが販売していた自動車。

当時北米市場で席捲していた日本製や韓国製小型車に対抗して企画されたコンパクトカーである。安価なこれらの自動車に対抗するため、車体について徹底したコスト削減が図られているのが特徴的であった。


北米ではダッジもしくはプリムスブランドで販売されたが、欧州やアジア市場ではクライスラーブランドで発売された。 通常販売チャネルが異なると同一車種でも名前が変わることが多いが、このネオンの場合には企画段階で各ブランド共通の車名が用いられることが予め決められた珍しい例であった。

基本性能が上がった2代目ネオンのプラットフォームを使った派生車種であるPTクルーザーは、日本でも1万台以上売り上げ、クライスラー日本の ベストセラーモデルとなっている。 一方、米国では「ネオン」の名前を外したホットモデルの「ダッジ・SRT-4」を発売し、ベースモデルのヒットともあいまって日本車が独占している スポコン市場に斬り込んだ。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler04.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.12.2012

クライスラー・クロスファイア | Chrysler Crossfire (2003-2007)

クライスラー・クロスファイア | Chrysler Crossfire (2003-2007)

 

1960年代のアメリカンスポーツカーを髣髴とさせる外観を備え、メルセデス・ベンツ SLKクラス(R170型)をベースに設計されたスポーツカーである。

クーペとロードスターが用意され、生産はドイツのカルマン社が行う。


搭載されるエンジンは160kW(218馬力)、310Nm(31.6kgm)を発生する3.2リッターV型6気筒(これはベースとなったSLKと同一のもの)であり北米仕様にはV6、3.2リッターにスーパーチャージャーを組み込んだSRT-6というモデルがある。2008年4月に生産終了。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler05.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.11.2012

フォード・マベリック | Ford Maverick 1970-77

フォード・マベリック | Ford Maverick 1970-77

マベリックは、元々は1960年のファルコン(Ford Falcon)用に用意された後輪駆動 プラットフォームを採用し、2ドア・セダンのベース価格が1,995 US$の製造原価が低く、維持費が安価な乗用車として設計された。

「マベリック」という名称は、焼印の押されていない群れから離れた家畜から由来するもので、車のネームプレートはテキサスロングホーンの頭蓋骨をデザインしたものであった。



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<フォードのページ> http://www.edo265.net/american/ford002.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.10.2012

クライスラー パシフィカ | Chrysler Pacifica (2004-2008)

クライスラー パシフィカ | Chrysler Pacifica (2004-2008)

新たにSUVとのクロスオーバーとして誕生したパシフィカは、そんなミニバンブームを再び呼びそうな戦略車であった。

パシフィカのインテリアには3列シートが備わり、乗車定員は7名。全長5メートル、全幅2メートルを超える堂々のフルサイズボディに、300Mなどにも搭載されていた3.5リットルのV6を搭載する。
駆動方式はFWDとAWDの2モデル。

電動のパワーリフトゲートをはじめとする実用装備や、サイドカーテン式エアバッグなどの安全装備が充実するマジメさは、さすがミニバンの元祖クライスラーといえる。
 
 
◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓
 
<クライスラーのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler05.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.09.2012

フォード・ギャラクシー | 1967 Ford Galaxie

フォード・ギャラクシー | 1967 Ford Galaxie

1965年にデビューした3代目からは2ドアハードトップがカタログ落ちしたものの、2代目がもつ多彩なエンジンバリエーションは3代目にもそのまま持ち越された。

なお、1967年より4ドアセダンとハードトップモデルがブラジルの現地法人でも生産され、ビッグマイナーチェンジを繰り返しながら、上級版の「LTD」、「Landau(ランドー)」と併せて1983年まで生産された。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<フォードのページ> http://www.edo265.net/american/ford002.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.08.2012

クライスラー・プリムス・サテライト | Plymouth Satellite (1964-74)

クライスラー・プリムス・サテライト | Plymouth Satellite (1964-74)


プリムス・サテライトは、プリムスの中型プリムス・ベルヴェデアラインのトップモデルとして1965年に発表された自動車である。

 

サテライトは1967年モデルまではハイエンドのモデルのままであったが、それはトップモデルとして位置をづけられたプリムス・GTXとの中間コストモデルとなった。

プリムス・フューリーは1975年のプリムスの中型モデルとなった。

その時には、サテライト名は消えていた。

サテライトは、常にクライスラーの中型B-プラットホームをベースとしていた。



◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラー・プリムスのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler06.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.07.2012

クライスラー・プリムス・ヴァリアント | Plymouth Valiant (1960-76)

クライスラー・プリムス・ヴァリアント | Plymouth Valiant (1960-76)

プリムス・ヴァリアント(Plymouth Valiant)は、クライスラー社のプリムス・ディヴィジョンで1960年から1976年にかけて生産された乗用車である。

ヴァリアントは1950年代末に起こったコンパクトカー(compact car)市場に向けてクライスラー社の入門車として作り出され、 後にはオーストラリア、カナダ、メキシコ、ニュージーランド、南アフリカ共和国、アルゼンチン、ブラジル、スイス、スウェーデン等の南アメリカと西ヨーロッパ諸国で生産、販売された。
『ロード・アンド・トラック』誌(Road & Track)はヴァリアントを「世界的規模を持つ最高の国産車の1台」と認めた。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラー・プリムスのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler06.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.06.2012

クライスラー・プリムス・フューリー 初代-2代目 | Chrysler Plymouth Fury (1959-61)

クライスラー・プリムス・フューリー 初代-2代目 | Chrysler Plymouth Fury (1959-61)

フューリーはショールームへ客を呼び寄せるためのモデルとして企画され、1956年から販売が開始された。
エントリーモデルのブランドであったプリムスに、当時の趣向であった豪華なモデルをラインナップすることで従来とは異なる顧客層の集客を図る目的があった。

クライスラー・プリムス・フューリー 初代-2代目 | Chrysler Plymouth Fury (1959-61)

企画にちなみ、その名前の由来もローマ神話の女神「フリアイ(Furiae、ギリシャ神話のエリーニュース)」にインスパイアされた造語である。
プリムス・ベルヴェデアとは姉妹車であり、基本的なコンポーネンツは共有している。
プリムスのラインナップ上ではベルヴェデアの下位に位置づけられた。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<クライスラー・プリムスのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler06.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.05.2012

ダッジ・キャリバー | Dodge Caliber 2007-2012

ダッジ・キャリバー | Dodge Caliber 2007-2012

ネオンの実質的な後継車種となる5ドアハッチバックで、ダッジブランドで販売されているSUVやピックアップトラックを連想させる大きなグリルとホイールアーチが外観上の特徴である。

2012年1月9日、NAIASにおいて、アルファロメオ・ジュリエッタのプラットフォームを流用したダート(2013)が後継となることが発表された。


◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

<ダッジのページ> http://www.edo265.net/american/dodge04.html
<アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

12.04.2012

クライスラー・プリムス・ベルヴェデア | Plymouth Belvedere (1954-70)

クライスラー・プリムス・ベルヴェデア | Plymouth Belvedere (1954-70)

プリムス・ベルヴェデア(Plymouth Belvedere)は、1951年から1970年までプリムスのブランドで製造販売されたアメリカ車である。

  • 初代(1951-1961年)
    1951年3月31日に発表された、プリムス・ベルヴェデアは、2ドアハードトップとして登場した。それはそのようなデザインのプリムスの最初の車両であって、シボレー・ベル・エアーに対抗して製造された。その車両(安価なアメリカの市場の最初の2-ドアハードトップ)は、1950年に登場し、大成功のうちにその年を終えた。         
  •  
  • 2代目(1962-1970年)
    ベルヴェデアは1961年まで、プリマスの中間価格がついたフルサイズのモデルとして残った。そしてその後、名前はプリムスの新しい「中型」モデルに流用された。より高い手入れをされたプリムス・サテライト[1966年登場]、スポーツカーのプリムス・GTX[1967年登場当初はプリムス・ベルベディアGTX]と手ごろな値段のマッスルカーのプリムス・ロードランナーを含んだ。


  • ◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

    <クライスラー・プリムスのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler06.html
    <アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

    12.03.2012

    クライスラー・プリムス GTX | Plymouth GTX

    クライスラー・プリムス GTX | Plymouth GTX

     

    プリムス・GTXは、紳士のマッスル・カー」とするために開発された車である。

  • 初代(1967-1971年): クライスラー社内のプリマス部門では、1967年型ベルヴェデア・GTXを、プリムス・GTXと呼ぶ。それはまた、優れたスタイルとパフォーマンスを持っていたことにも起因する。通常のベルヴェデアとの相違点は、特別仕様のグリルとボディ後部、ボンネット・スクープ、クローム・メッキされたフューエル・キャップである。
  •         
  • 2代目(1971-1974年): 第2世代のGTXは第1世代よりも小型化された。新しいスタイリングは女性的な曲線を持ち、魅力的なモデルであった。エアロ・ダイナミクスを取り入れ、丸みを帯びたフェンダーと、前後にループ状のバンパーが装備された。


  • ◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

    <クライスラー・プリムスのページ> http://www.edo265.net/american/chrysler06.html
    <アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

    12.02.2012

    シボレー・S-10ブレイザー第2世代 | Chevrolet S-10 Blazer 1995-2005

    シボレー・S-10ブレイザー第2世代 | Chevrolet S-10 Blazer 1995-2005

    1995年、新型にモデルチェンジ。

    先年にデビューしたS-10/ソノマ・ピックアップ(S-10)をベースとするが、

    今回から車名からS-10およびS-15のプレフィックスがなくなって単にブレイザー/ジミーとして発売された。

    (フルサイズ版のブレイザーはタホに改称)

            

    この年、ブレイザーはトラック・オブ・ザ・イヤーに選ばれる。

    シボレーは1999年に限定版として「トレイルブレイザー」パッケージを発売した。



    ◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

    <シボレーのページ> http://www.edo265.net/american/chevrolet009.html
    <アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/

    12.01.2012

    ダッジ・ストラトス | Dodge Stratus 2001-06

    ダッジ・ストラトス | Dodge Stratus 2001-06

    北米では「ストレイタス」と発音される場合もある。

    搭載されるエンジンは当時グループ会社であった三菱自動車製の物を採用しているのが特徴。

    北米では「ダッジ」で展開され、欧州などその他の地域では「クライスラー」ブランドで展開された。 北米で「クライスラー」ブランドで販売されていたモデルは、デザインの意匠を変更し「クライスラー・シーラス」を名乗っていた。
             
    2006年に生産を終了し、その役割を「ダッジ・アベンジャー」に引き継いだ。


    ◆詳しくは、【アメ車まとめサイト】をご覧ください。↓↓↓

    <ダッジのページ> http://www.edo265.net/american/dodge04.html
    <アメ車まとめサイト>ホームページ http://www.edo265.net/american/